基准速度和各机架 延伸率，来确定各机架速度关系的，依逆行设定速度。
自动级联调节是用活套调节器的有套量偏差，或微张力 控制时产生的速度修正信号，对相应的相邻机架，或级 联方向上含同一根钢的机架的速度进行修正，相关机架 间的设定速比不影响其它机架的速度配合关系。 由级联速度设定、自动级联调节综合产生的各机架线速 度，再根据对应机架的工作辊径及齿轮减速比等因素， 汇总折算为电机轴转速，然后线性变换为速度给定信号， 由主 PLC 通过 PROFIBUS 网传送给主传动速度调节装置 DV-300。速度级联关系应在前后两根钢之间断开时，
操作人员可随时对任一相邻间机架的速度关系进行手动调整，当设定速度偏差 过大，超过机架间自动调节系统作用范围或有意识关闭自动调节系统时，对速 度设定进行人工调节。操作时操作工通过观察进行调整，消除机架间的堆钢和 拉钢现象。在级联速度设定系统中用手动干预，直接修改机架的延伸率。手动 调整可通过选择机架，用增/减开关来完成。
LLEN BRADLEY 5250-LP3 USPP 5250LP3
MITSUBISHI FR-A240-E-37K-TF USPP FRA240E37KTF
GE FANUC IC697CPM925 USPP IC697CPM925
TEXAS INSTRUMENTS 560-2124 NSFP 5602124
MITSUBISHI MC2-PDK NSFP MC2PDK
ALLEN BRADLEY 1756-L55M23 NSFP 1756L55M23
ALLEN BRADLEY 8520-CPUX1 USPP 8520CPUX1
ALLEN BRADLEY 1387B-AOA145-B USPP 1387BAOA145B
ALLEN BRADLEY 271
